DC Şarj İstasyonlarının Standartlara Uygun Testi

DC Şarj İstasyonlarının Standartlara Uygun Testi

 

DC Şarj İstasyonlarında altyapısının teşhisi ve gerekli ölçümlerin ve fonksiyon testlerinin gerçekleştirilmesi.

 

Özgür bir elektromobilite, elektrikli bir araç satın alırken öncelikli hedeftir - hızlı DC şarjı ve şarj sistemine ve ekipmanına istenmeyen bağımlılığı sayesinde garantili mobilite ve esneklik sunar.

 

Elektrikli araçlarda DC şarj istasyonlarının test videosu için lütfen buraya tıklayınız.

 

Peki hızlı şarj ne anlama geliyor ve kullanıcı için ne kadar güvenli?

Doğru akımla şarj her zaman elektrikli araç ile şarj noktası arasında kalıcı olarak bağlı bir şarj kablosu aracılığıyla bir bağlantı gerektirir. İletken şarj olarak da bilinen elektrikli araçların (EV'ler) kablo tabanlı şarjı, DIN EN 61851-1 (VDE 0122-1) sistem standardında tanımlanan çeşitli şarj modlarında mümkündür. Şarj modu 4, kalıcı olarak kurulan şarj istasyonlarında doğru akımla (DC şarj) şarj için belirlenmiştir. Bu özel DC şarj altyapısı, yüksek düzeyde elektrik güvenliğinin yanı sıra tesisat için aşırı yük koruması, örneğin yangın koruması sağlar. Şarj işlemi sırasında şarj fişi bağlantısı kilitlenerek dokunmaya ve kurcalamaya karşı daha fazla koruma sağlanır. Şarj işlemi için iletişim ve kontrol özel bir iletişim arayüzü tarafından gerçekleştirilir. Araç ve şarj noktası arasındaki arayüz, şarj altyapısının güvenli ve rahat kullanımı için belirleyici bir kriterdir.

 

Hızlı şarj için çeşitli standartlar
Bugün piyasada hala birçok farklı, birbiriyle uyumsuz şarj fişi ve kaplin çeşidi bulunmaktadır. Dünya çapında beş hızlı şarj standardı kendini kabul ettirmiştir:

  • CCS (Combo 2) - kombine şarj sistemi, özellikle Avrupa ve ABD'de
  • CCS (Combo 1) - tek fazlı kombine şarj sistemi, özellikle ABD'de
  • CHAdeMO - "CHArge DE MOve" standardı, öncelikle Japonya'da
  • Tesla Supercharger
  • GB/T standardı, öncelikle Çin'de

Türkiye'de çoğunlukla CCS (Combo 2) ve CHAdeMo olmak üzere 2 farklı hızlı DC şarj sistemi kullanılmaktadır.

 

CCS (Combo 2)
Kombine şarj sistemi (CCS - combined charging system), IEC 61851-1, IEC 61851-23 ve IEC 61851-24'ün ek CC'si dahil olmak üzere uluslararası şarj ekipmanı standartlarına dayalı, EV'ler için açık, evrensel bir şarj sistemidir.

Şarj fişi konektörleri için standartlar IEC 62196'ya göre tanımlanmıştır (yalnızca EE ve EF konfigürasyonları). Araç tarafındaki CCS bağlantısı, 3 fazlı alternatif akım ile şarjı ve hızlı DC şarj seçeneğini birleştirir.

CCS sistemi, fişlerin yanı sıra kontrol işlevlerini ve elektrikli araç ile altyapı arasındaki iletişimi içerir.

CCS sistemi ile DC şarjına yönelik genişletilmiş iletişim DIN SPEC 70121 veya ISO 15118'e dayanmaktadır. Araç tarafındaki elektrik güvenliği ISO 17409'da belirtilmiştir.

CCS Combo Tip 2 Fiş

Görsel 1: CCS Combo Tip 2 Fiş

 

CHAdeMO

CHAdeMO, elektrikli otomobilleri ve plug-in hibritleri şarj etmek için Japonya'da geliştirilen bir fiş sistemidir. CHAdeMO, "hareket için şarj" anlamına gelen "CHArge de MOve" ifadesinin kısaltmasıdır ve Japonca'da "şarj ederken bir fincan çay içelim" anlamına gelen "O cha demo ikaga desuka" ifadesini çağrıştıran bir kelime oyunudur.

CHAdeMO, elektrikli araçları doğru akımla şarj etmek için bir standart olarak kendini kabul ettiren ilk fiş olmuştur. Bu fişi standart ekipman olarak kullanan otomobil markaları arasında Toyota, Kia, Mitsubishi ve Nissan bulunmaktadır. Tesla, CHAdeMO şarj istasyonlarına bağlantı için birkaç modeli için bir adaptör sunmaktadır.

CHAdeMo Fiş

Görsel 2: CHAdeMO Tip Fiş

 

Şarj sistemlerinin fonksiyonel testi ve ölçümü

Şarj istasyonu, kamuya açık ve ticari olarak kullanılan yerlerde meslekten olmayan kişiler tarafından çalıştırılabilen sabit bir elektrik sistemidir ve standartlara uygun olarak test edilmelidir. Doğru işleyiş ve elektrik güvenliği için test (ilk test) kalifiye bir elektrikçi tarafından gerçekleştirilir. Denetçi, hızlı DC şarj sistemleri için ölçülen değerlerin ve testlerin değerlendirilmesine ilişkin temel bilgilere sahip olmalıdır.

Test içeriği ve test aralıkları, diğerlerinin yanı sıra DIN EN 61851-1/22/23/24 (VDE 0122-1/2-2/2-3/2-4), ISO 15118-1, DIN SPEC 70121, IEC 60364-6 / DIN VDE 0100-600 ve EN 50110-1 / DIN VDE 0105-100, ayrıca üretici ve kurulum talimatları ve kurulum yeri ve kullanım türüne bağlı olarak yasal gerekliliklerdir.

 

Test neden yapılır?

Herkes eşit olarak yaşam ve fiziksel bütünlük hakkına sahiptir. Şarj işlemi sırasında kullanıcı şarj istasyonu ekipmanıyla doğrudan temas eder. Bu nedenle güvenlik gereklilikleri, normal koşullar altında (çeşitli iklim koşulları dahil), kazalar ve vandalizm durumunda öngörülebilir kullanıcı hatası ve yanlış kullanım özel olarak dikkate alınarak yerine getirilmelidir.

 

Hangi cihazlar ile test yapılır?

Buradaki linke tıklayarak web sitemizde bulunan ilgili kategoriyi ziyaret edebilir ve detaylı bilgi için bizlere ulaşabilirsiniz.

 

Kaynak: www.gmc-instruments.de